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        移動式空壓機在使用過程中的調試及故障處理

         

        導語:移動式空壓機調試有兩個要點要注意:檢查柴油機和空壓機,尤其一些油位、水位、檢查運轉部件(手動盤試,確定運轉順滑)。檢查電瓶等接線。完成后,啟動馬達(有的機器有預熱裝置,氣溫低時可以先預熱)。待柴油機運轉正常幾分后,啟動加壓裝置(一般就是一個類似球閥的東西)??磯毫Ρ淼那闆r。同時手動控制排氣閥,讓空壓機連續試運轉空車、重車狀態。下面我們進行移動式空壓機常見故障分析及解答。


        1、移動式空壓機空氣濾清器不清潔

         空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯。

        2、移動式空壓機活塞與缸套拉傷

        由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大,造成發動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充 分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。

        3、移動式空壓機供油提前角過大或過小

        供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時 間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應重新按照要求 調整供油提前角,并擰緊螺釘。

        4、移動式空壓機排氣管阻塞

        排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。 應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時應經常清降排氣管內的

        積炭。

        5、移動式空壓機燃油系統有故障

        (1)噴油 泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、修理或更換偶件,并重新調整噴油泵供油量。

        (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發動機動力不 足。應及時清洗、研磨或換新。

        (3)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應清除進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時 更換。

        6、移動式空壓機冷卻和潤滑系統有故障

        柴油機過熱,是由于冷卻或潤滑系統有故障所致,此種情況下會導致水溫和油溫過高,易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當 柴油機排氣溫度增加時,應檢查冷卻器和散熱器,清除水垢。

        7、移動式空壓機、缸蓋組有故障

        (1)由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,繼而導致燃油燃燒不 充分,功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面,以提高其密封性,必要時換新。

        (2)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門漏氣,燃氣壓縮比減少,從而造成發動機動力 不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。

        (3)氣門間隙不正確會造成漏氣,致使發動機動力下降,甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。

        (4)氣缸蓋與機體的接合面漏氣 會使缸體內的氣進入水道或油道,造成冷卻液進入發動機體內,若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,從而使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞,變速時會有一股氣流從缸墊沖 出,發動機運轉時墊片處會有水泡出現,此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。

        (5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,使發動機動力不足。應拆下檢 修,并更換已損壞的零件。若進水溫度太低,會導致散熱損失增大,此時應調整進入溫度,使之符合規定的數值。

        8、移動式空壓機 連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛

        此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象,這是由于機油油道堵死、機油泵損壞、機油濾芯堵死,或機油液壓過低甚 至沒有機油等原因造成的。此時,可拆卸柴油機側蓋,檢查連桿大頭的側而間隙,看連桿大頭是否能前后移動,如不能移動,則表示已咬毛,應檢修或更換連桿軸瓦。

        此時, 對于增壓柴油機,除以上原因會使功率下降外,如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,也都可使柴油機的功率下降。當增壓器出現上述情況時,應分 別檢修或更換軸承,清洗進氣管路、外殼,揩凈葉輪,擰緊接合面螺母和卡箍等。

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